劉俊廷的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國民黨在2014及2016兩次大選歷經了慘敗，顯示出了這個政黨確實有許多需要檢討與反省並且改進的地方，否則不會被人民如此的不信任。身為黨內的年輕世代，我們每一位都責無旁貸的必須擔負起這個重任。投入在這個政黨裡面努力，時常提出改革建言、對於黨務發表看法、以身體力行的方式，就是希望能夠改變些甚麼。

過去我開始參與國民黨，便是參與青年團的活動，那時也對於國民黨有許多熱情與改革憧憬，希望能投入這個政黨讓他更好。後來決定競選擔任青年團總團長，正是希望能夠進到體制內促成改變。在擔任國民黨青年團總團長的期間，真正進到黨務體系內，並且同時負責青年業務的經營，才真正發現國民黨真的與年輕人脫節。許多年輕世代關注的議題，例如：婚姻平權、勞工權益、社會正義、青年就業、創新科技等，都非黨內關注與在乎的議題。

甚至許多對於國民黨相對較不友善，但是我們責無旁貸、必須做出改變的議題，例如天然獨世代的面對、兩岸論述的調整、黨產的處理、二二八事件的檢討、轉型正義等，黨內也都難以跨出改變的那步。因此在青年工作的經營上，時常會遇到挫折。但我並不氣餒，因為更希望的是能夠促成黨內改變，讓我們能夠抬頭挺胸地爭取年輕人的認同。

過去我也常在黨內接觸到許多年輕人，他們也很優秀、都在各自的崗位盡心努力，但卻苦無機會能夠有表現機會。反倒是許多靠著家世背景、或是有關係的其他人，卻能走捷徑而無需付出太多努力，讓許多年輕人感到不平?並且憤怒。這也是為什麼外界常批評國民黨是「恩庇侍從」的體系，更是讓許多年輕人不敢投入國民黨的原因。

在2016敗選後，年輕世代看不下去了，紛紛跳出來高聲疾呼改革，也各自組成了許多團體，例如草協聯盟、制度者聯盟、OPEN KMT聯盟等。這些團體對於國民黨的改革有不同的意見與想像，但共識都是希望能促成國民黨改變。可惜之後由於各種原因，讓這次由黨內青年世代引領的改革契機，無法化為實際。

敗選一年過去了，回頭看看如今國民黨有了哪些的改變？而又剩下哪些人願意繼續促成改變？過去年輕人選擇投入這個政黨，就是希望能夠讓這個政黨變得更好。無論今天崗位在哪裡，是在黨務體系內、立院助理圈、縣市執政團隊裡、甚至有些人離開黨職在外努力，大家的信念應該都從未改變。即便在理念上、路線上、方式上有些差距，但我相信只要保持初衷、心存正念、直道而行，總有一天我們一定能促成這個政黨改變。

改革從來不是一蹴而就，需要很漫長的一段道路與堅持努力；但改革，是我們能夠繼續抬頭挺胸立足在這片土地上的原因。

●作者：蕭敬嚴，第十屆國民黨青年團總團長，現任九零維度青年聯盟總召。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com





國防部長馮世寬今(2)日上午在立法院報告時，指出104年度尿液篩檢成果，國防部確陽率為0.08%，遠低於其他部會，更加碼爆料各部會驗毒尿檢數據，其中法務部確陽率為0.41%，僅次於教育部。對此，法務部晚間發布新聞稿澄清，指出0.41%的確陽率均來自收容人，並非法務部及其所屬機關員工。

國防部長馮世寬今日進行「國軍反毒具體作為」報告，指出國防部104年度篩檢94萬人次，確陽率0.08%，遠低於其他各部會。之後更比較104年度各部會尿液篩檢確陽率，其中教育部為4.66%、法務部0.41%、經濟部0.18%、交通部0.05%、海巡署0.02%。

法務部晚間也發布新聞稿澄清，表示法務部確陽率0.41%一事為誤解。法務部指出，根據「特定人員尿液採驗辦法」規定，對4類對象實施尿液篩檢，包括矯正機關特定收容人、曾有違反毒品危害防制條例行為，經准許易服社會勞動之社會勞動人、曾有違反毒品危害防制條例行為之受保護管束人，於保護管束期間，有事實足認有施用毒品嫌疑，經檢察官認為有必要實施尿液檢驗者，以及法務部調查局毒品保管、檢驗、查緝人員等。

法務部表示，以上4類列管總人數有62570人，採驗人次為178810次，其中陽性人次為736人次，尿液中呈陽性比率為0.41%，但其中法務部及所屬機關員工並無任何人呈現陽性反應。

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行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同，親自開了2個小時的記者會，相較其他閣員在前次記者會的漫不經心，林院長確實煞費苦心，不忍多做苛責。但是，計畫內容拉雜龐大，除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外，其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」，看不出彼此的關連性，也嗅不到「前瞻」的氣味。

以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。

其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。

基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。

輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅錢，不該浪費。

●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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